حقائق قرانيه.....الضيق والتوسع

الاوكسجين و الضغط الجوي يتناسبان تناسبا عكسيا مع الارتفاع فكلما ازدننا ارتفاعا قل ضغط الاوكسجين وهذا ينتج ما يسمى بال(hypoxia) او قلة الاوكسجين في الدم الذي يؤدي الى مجموعة من الاعراض عادة لاتظهر الا بعد ارتفاع 3000متر:
Above 3000-3500m hypoxia causes a spectrum of related clinical syndromes that effect visitors of high altitudes
(clinical medicine: Kumar& clark/994)
ولكن هذه الاعراض عند هذه الارتفاعات يمكن لجسم الانسان ان يتأقلم معها وحتى ارتفاع 5600متر و لكن بعد هذا الارتفاع لا يمكن ذلك بل يحصل تدهور مستمر.
وهذه الاعراض تشمل: تعب، الدوار ، صداع، اختناق، صعوبة في التنفس، وربما يصاب بوذمة رئوية(pulmonary oedema) او حتى وذمة دماغية(cerebal oedema) واذا اصيب بهذه فاحتمال الموت عال جدا.

ومن الطريف انه يمكن تسلق اعلى قمة جبلية في العالم(قمة ايفرست: 9000متر) من غير استعمال الاوكسجين والى هنا تقريبا تنتهي قابلية تحمل جسم الانسان لمثل هذه الظروف.

ويهتم سلاح الطيران عادة بهذه المسائل، جاء في u.s. Naval flight surgeon's manual :
Probably the most frequently encountered hazard in aviation medicine is hypoxia. Records of early balloon and aircraft flights describe tragedies resulting from hypoxia, since even these primitive machines had a higher operational ceiling than the men aboard them.
Hypoxia was a serious aviation problem in both world wars and remains a potential threat even in today's military aviation. Engineering solutions to the problem have been ingenious. Considerable money has been expended on training of aviators and on procurement of equipment to prevent hypoxia. Yet, hypoxic incidents continue to occur, and the flight surgeon should be well informed concerning this problem.

وعادة في كتب الفيزولوجي العامة وكتب فيزلوجيا الطيران -وليس بين يدي ايا منها- توجد جداول توضح علاقة الضغظ بظهور هذه الاعراض ولعل احد الاخوة يجد لنا هذا الجدول

والله الموفق ويهدي من يشاء الى صراط مستقيم.
المصادر:
Clinical medicine: Kumar& clark

وانظر هذا البحث" altitude-related disorders"


وكذلك: